«Мы хотим достичь 1 миллиарда евро оборота мотоциклов в 2020 году», - сказал д-р Хойзель, член совета директоров Bosch.
В отделе «Двухколесный и автомобильный спорт» менее чем за год количество сотрудников увеличилось втрое.
Bosch Side Vision Assistant - первая система помощи мотоциклу.
В 2021 году по всему миру будет выпущено более 160 миллионов мотоциклов.
С 1995 года компания Bosch выпустила более 2 миллионов мотоциклетных систем ABS.
Иокогама, Япония, и Штутгарт, Германия - Бизнес двухколесных транспортных средств и мотоспорта продолжает набирать обороты на мировом рынке мотоциклов. С момента создания подразделения в Японии в апреле 2015 года оборот мотоциклетной техники (http://www.carracer.ru/motosalon) увеличился на 20%. Для сравнения, объемы производства моторизованных двухколесных транспортных средств за тот же период увеличились менее чем на 5%. Успех обусловлен богатым продуктовым портфелем - «Двухколесный и мотоспорт» - ведущий поставщик технологий для безопасности мотоциклов; Ассистент бокового обзора - это первая вспомогательная система для двухколесного транспорта. Кроме того, бизнес-подразделение предлагает эффективные технологии впрыска, а также интеллектуальные решения для подключения и современные приборные дисплеи. 130 сотрудников со всего мира - в три раза больше, чем в прошлом году - полагаются на глобальную сеть из нескольких тысяч инженеров Bosch, а также на производственные мощности сектора автомобильных технологий. Департамент хорошо подготовлен к рынку мотоциклов будущего. «В 2020 году мы хотим достичь одного миллиарда евро оборота мотоциклов», - сказал д-р Дирк Хойзель, член правления Bosch. Ожидается, что более половины запланированных продаж придется на Азию.
Почти 90% всех мотоциклов производится в Азии
Согласно исследованиям, в 2021 году мировое годовое производство двухколесных транспортных средств превысит 160 миллионов - примерно на треть больше, чем сейчас. Почти 90% из них сойдут с конвейеров в Китае, Индии и Юго-Восточной Азии. Преобладают мопеды объемом до 250 куб. См - самый распространенный транспорт практически во всей Азии. «Для развивающихся рынков моторизованные двухколесные транспортные средства часто являются самым дешевым способом передвижения», - говорит Хойзель. Но они также сталкиваются с проблемами строгих законов о выбросах. В Азии многие мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему используют устаревшую карбюраторную технологию. В то же время Bosch предлагает систему впрыска с электронным управлением, которая снижает расход топлива до 16% в зависимости от режима работы. Таким образом, Bosch помогает снизить выбросы в таких странах, как Индия.
Стремление к эффективности и безопасности стимулирует бизнес
Наряду со стремлением к большей эффективности на развивающихся рынках растет спрос на повышенную безопасность мотоциклов. Например, в Таиланде и Индонезии около 21 000 человек ежегодно умирают в авариях на мотоциклах. Антиблокировочная тормозная система ABS может предотвратить четверть всех мотоциклетных аварий со смертельным исходом и травмами (http://www.medsest.ru/treatment/traumatology). ABS перестает блокировать колеса, и водитель продолжает управлять машиной во время торможения. Таким образом, в опасных ситуациях мотоциклисты реагируют быстрее и без страха. Все больше и больше стран мира поддерживают АБС для мотоциклов.
С 2017 года все новые двухколесные автомобили объемом более 125 куб. См, продаваемые в ЕС, должны оснащаться антиблокировочной тормозной системой. С октября 2018 года в Японии ABS становится обязательной для каждого нового одобренного типа мотоциклов объемом более 125 куб. См. В Бразилии и на Тайване также были приняты законы об обязательном оснащении ABS в ближайшие годы. Эта тема также стоит в политической повестке дня Индии и США.
Подходящий продукт для любого рынка - от ABS до ассистента бокового обзора
С 1995 года компания Bosch произвела более двух миллионов мотоциклетных систем с АБС. В этом году компания запустила ABS 10, версию, специально разработанную для нужд развивающихся рынков. Производители легко интегрируют систему с компактными размерами и массой всего 450 граммов в чувствительный ценовой сегмент небольших мотоциклов. "Безопасность не может быть вопросом денег. Мы будем интегрировать нашу технологию ABS во все классы машин и на все рынки », - сказал Хойзель. В 2013 году компания Bosch разработала систему контроля устойчивости мотоциклов (MSC), что-то вроде двухколесной ESP, предназначенную для самых мощных мотоциклов в Европе, Японии и Северной Америке. Контролируя такие параметры, как угол наклона, MSC мгновенно регулирует электронное торможение и ускорение в соответствии с дорожными условиями. При остановке в повороте велосипед не поскальзывается и не выпрямляется. Но разработка на этом не заканчивается - с помощником бокового обзора Bosch выпустила первую в мире моторизованную двухколесную систему помощи. При регулировке помощник с помощью ультразвуковых датчиков проверяет наличие опасности в мертвых зонах для водителя с обеих сторон мотоцикла.
Подключенные мотоциклы еще безопаснее
Мотоцикл будущего не только безопасен и экологичен, но и связан. В своем портфолио Bosch предлагает два решения для подключения мотоциклов. Первый - это Integrated Connectivity Cluster (ICC), информационная система для подключения мотоцикла к смартфону водителя, с помощью которой можно управлять различными приложениями. Второй - это блок управления подключением (CCU), который подключает мотоцикл к облаку. В нем реализованы такие функции, как eCall - служба автоматического экстренного вызова. Если мотоцикл попал в дорожно-транспортное происшествие, eCall автоматически выполняет экстренный вызов и обеспечивает более быструю помощь. eCall пока не является обязательным для мотоциклов в ЕС, но с апреля 2018 года. становится обязательным для всех новых одобренных в ЕС типов легковых автомобилей и фургонов весом до 3,5 тонн. Connected Mobility Control Unit также предоставляет водителям полезную информацию о потенциально опасных участках дороги, а также помогает отслеживать угнанные мотоциклы.
