В крупных городах-мегаполисах (вроде Санкт-Петербурга или Москвы) услуги по вывозу снега/льда весьма востребованы, поскольку сосредоточенный на их территории автомобильный парк способен инициировать транспортный коллапс даже при минимальных осложнениях на дорогах. Какие же именно высокоэффективные технологии утилизации льда и снега способны предложить фирмы, специализирующиеся в данной области?

Куда и как утилизируются городские лёд и снег?

Ранее была распространена практика вывоза собраных масс городского снега и льда на загородные полигоны-снегосвалки, где далее накопленные за всю зиму отложения таяли сами собой с приходом тепла, а получающиеся при этом потоки талой воды поступали самотёком в местные системы водоочистки. Подчеркнём, что просто сбросить эти массы в близлежащий водоём, в лес, парк или на поле нельзя: помимо всяческой дорожной антиобледенительной химии в них содержатся тяжёлые металлы и антропогенная органика. Однако и вывоз за город трудно назвать экономически эффективным решением: насыпная плотность этих масс заведомо меньше плотности воды, а грузовой автотранспорт с ними должен выезжать далеко за городскую черту, а возвращаться вообще порожняком.

Ситуация изменилась в корне после того, как кому-то пришла в голову элегантная мысль: поскольку и лёд и снег являются формой воды, то их не надо возить - достаточно просто растопить и затем слить в коллектор городской канализации! Так и появились снегосплавные пункты, радикально ускорившие процесс очистки городов от накопленных масс снега и льда, а также попутно кратно сократившие пробег и расход горючего у задействованного автотранспорта. Чаще всего снегосплавные пункты можно встретить в следующих типовых модификациях:

• пункт монтируется над крупной артерией городской канализации, а плавление масс происходит за счёт тепла канализационных стоков;
• пункт оборудуется у ближайшего крупного предприятия, используя сбросовое тепло его оборотных или технологических вод;
• пункт ставится над ближайшим входом в канализационный коллектор, а тепло для его работы дают горелки, работающие на дизтопливе или газе.

Отметим, что по последней из упомянутых технологий работают передвижные снегоплавильные пункты.

Некоторые расценки

В прошлую зиму при разовом вывозе снега в СПб цена за 1 м3 колебалась около 150 руб при объёме от тысячи кубов - и около 250 руб при объёме от ста кубов. Отметим напоследок, что для крупных клиентов обычно выгоднее брать спецтехнику и персонал в аренду на почасовой основе.